採用最先進的玻璃纖維墊技術,將電解液都吸收在玻璃纖維墊中,由玻璃纖維墊吸收後緊密附著在極板上,具有不流動性,讓電瓶無論垂直、水平皆可安裝,使用上較有彈性,其單位時間內放電量大、穩定,且單位時間內充電效率是一般電瓶的 4~5 倍以上,並且可承受深度放電與頻繁的充/放電次數,適用於油電混合車及加裝怠速啟停系統(start-stop)的車種,能降低燃油消耗 5%~10%並減少二氧化 碳排放,因此全球各大車廠都已開始大量使用 AGM 技術的電瓶。
目前很多講求低油耗與環保的車子,其車上的充電系統就建置了充電制御技術 CCS(Charge Controlled System)或稱充電管理系統,藉由 CCS 技術,自動偵測電瓶電量,當電量降到設定下限時,發電機才會開始作動充電,電瓶充電到設定上限時,會自動停止充電,縮短充電時間,降低引擎負荷以節省然料,能降低燃油消耗 2%~4%且降低 CO2 排放量!故在使用充電制御技術 CCS 車子上的電瓶,該技術亦會使用在歐系有怠速啟停的車子上,有別於之前的傳統電瓶,傳統電瓶無法負荷頻繁的充電與放電頻率,且一般電池無法短時間內充飽電力,充電不足情況下持續的運作,電瓶很容易老化甚至造成極板損壞。
ISS 電瓶被使用在日系有怠速啟停的車子上,藉該技術,能降低燃油消耗 15%~20%並降低 CO2 排放量! ISS 電瓶單位時間內充電效率是一般電瓶的 2 倍以上,並且可承受較深度之放電與頻繁的充/放電次數,傳統 電瓶無法無法短時間內充飽電力,充電不足情況下持續的運作,電瓶很容易老化甚至造成極板損壞。
免加水式電瓶(又稱:免保養式電瓶)是目前較多人安裝,因為免加水電瓶不需要經常去維護,不過也要時常去看電瓶上方檢視窗口顏色參考電瓶健康狀態,檢視窗呈現綠色時為電瓶功能正常,轉為黑色時需將電瓶進行充電,呈現白色時電瓶考慮該換了,一般免加水電瓶檢視窗口浮筒式設計,當電瓶液不足時浮筒下降以角度折射改變顏色,當然免加水式電瓶當電瓶水不足時因無法添加電解液所以只有更換電瓶。
加水電瓶需要常常保養和檢查,電瓶電解液不足時輕者會傷到電瓶內部極板,重者有可能電瓶會爆裂,檢查電解液時電瓶上方有蓋可打開,不過需要注意電解液是有腐蝕性的液體,不小心碰觸到時需使用清水沖洗。
檢查電解液時需要將電瓶上方孔蓋打開,檢查電解液和比重是否在標準範圍內,電解液不足時需添加電瓶補充液,加水電池有6個加水孔。加水孔皆為獨立不連貫。因此加水需每個加水孔都加。
電解液比重量測可以看出這顆電瓶健不健康,比重計標準值1.26-1.30內。